İstanbul'da Sağanak 51 Uçağın Rotasını Değiştirdi

İstanbul'da etkili olan şiddetli yağış, hava trafiğinde önemli bir aksamaya yol açtı. Sabiha Gökçen Havalimanı'na iniş için alçalan uçaklar, olumsuz hava koşulları ve düşük görüş mesafesi nedeniyle piste inemedi. Bu durum, yakıt seviyeleri kritik seviyelere gelen toplam 51 uçağın başka havalimanlarına yönlendirilmesiyle sonuçlandı. Yönlendirilen uçakların büyük çoğunluğu, 50'si İstanbul Havalimanı'na iniş yaparken, 1 uçak ise Ankara Esenboğa Havalimanı'na gitti. Yağışın etkisini artırmasının ardından yaşanan bu olay, hava trafiği yönetimini zorlayan bir süreci başlattı.

Sağanak ve Düşük Görüş İnişi Engelledi

Meteoroloji Genel Müdürlüğü'nün uyarılarının ardından İstanbul genelinde etkisini artıran yağış, özellikle Sabiha Gökçen Havalimanı çevresinde hava trafiğini olumsuz etkiledi. Yoğun sağanak ve buna bağlı olarak düşen görüş mesafesi, pilotların güvenli bir iniş gerçekleştirmesini imkansız hale getirdi. Havalimanı yaklaşma prosedürlerine uygun olarak, iniş için izin alan uçaklar son anda manevra yapmak zorunda kaldı. Bu durum, hava sahasında bekleyen uçak sayısının artmasına ve trafik yoğunluğunun ciddi seviyelere ulaşmasına neden oldu.

Yakıt Kritiği ve Alternatif Havalimanlarına Yönlendirme

İniş için bekleyen uçakların yakıt seviyeleri zamanla azalmaya başladı. Uçuş güvenliği protokolleri gereği, belirli bir yakıt seviyesinin altına inen uçakların acilen alternatif bir havalimanına yönlendirilmesi gerekiyor. Bu kriterler doğrultusunda, toplamda 51 uçak yakıt durumu gerekçesiyle 'divert' edildi, yani planlanan varış noktasından saptırıldı. Yönlendirilen uçakların büyük bölümünü Pegasus ve AJet havayollarına ait uçaklar oluşturdu. Operasyonel sürekliliği sağlamak ve yolcuları güvenli bir şekilde indirmek için en uygun alternatifler olarak İstanbul Havalimanı ve Ankara Esenboğa Havalimanı belirlendi.

Hava Trafiği Yönetimindeki Operasyonel Zorluklar

51 uçağın aynı anda farklı havalimanlarına yönlendirilmesi, hava trafik kontrolörleri ve havalimanı yer ekipleri için büyük bir operasyonel zorluk teşkil etti. İstanbul Havalimanı'na ek iniş trafiğinin yönlendirilmesi, bu havalimanının kapasitesini ve pist kullanım planını etkiledi. Benzer şekilde, Ankara Esenboğa'ya yönlendirilen uçak için de acil iniş ve yer hizmetleri düzenlemeleri yapıldı. Bu tür kitlesel yönlendirme olayları, hava trafiği yönetim sistemlerinin ani ve şiddetli hava olayları karşısındaki esnekliğini ve hazırlık seviyesini test eden durumlar olarak öne çıkıyor.

Yolcular ve Sonraki Süreç

Yönlendirilen uçaklardaki yolcular, planlanandan farklı havalimanlarına indirildi. Havayolu şirketleri, yolcuları varış noktalarına ulaştırmak veya konaklama sağlamak için gerekli lojistik düzenlemeleri yapmakla yükümlü. Yağışın hafiflemesi ve hava koşullarının normale dönmesinin ardından, Sabiha Gökçen Havalimanı'ndaki normal operasyonlara kademeli olarak geçiş yapılması bekleniyor. Ancak, yönlendirilen uçakların orijinal programlarına dönmesi ve bagaj teslimatı gibi süreçlerin tamamlanması zaman alabilecek operasyonel adımları içeriyor.