Hürmüz Boğazı'ndan 2 Günde 7 Gemi Geçti

ABD/İsrail-İran Savaşı'nın ardından dünyanın en önemli petrol geçiş noktalarından biri olan Hürmüz Boğazı'nda gemi trafiği düşük seviyede kalmaya devam ediyor. Anlık gemi takip verilerine göre, 25 ve 26 Mart 2026 tarihlerinde boğazdan toplam 7 ticari gemi geçiş yaptı. 25 Mart'ta Egret ve Savona isimli iki petrol/kimyasal yük tankeri yüksüz halde boğazı geçerken, 26 Mart'ta bu sayı beşe yükseldi. Söz konusu gün içinde Christianna ve Nj Jupiter isimli kuru yük gemileri yüklü halde, Niba, Salute ve Alexandra isimli tankerler ise boğazı farklı yönlerde geçti. Bu rakamlar, bölgedeki ticari deniz trafiğinin savaş öncesi döneme kıyasla daha düşük seviyede olduğunu gösterebilir.

Son İki Günün Gemi Geçişleri

Gemi takip şirketi MarineTraffic'ten alınan verilere göre, 25 Mart'ta Hürmüz Boğazı'ndan otomatik tanımlama sistemi (AIS) açık şekilde sadece 2 gemi geçti. Bu gemiler, yüksüz durumdaki Egret ve Savona tankerleriydi ve her ikisi de boğazın doğusundan batısına doğru ilerledi. Ertesi gün olan 26 Mart'ta ise geçiş yapan gemi sayısı 5'e çıktı. Bu gemilerden Christianna ve Nj Jupiter isimli kuru yük gemileri yüklü halde doğudan batıya geçiş yaptı. Niba ve Salute isimli LPG (sıvılaştırılmış petrol gazı) tankerleri ile kirli petrol ürünü taşıyan Alexandra tankeri ise batıdan doğuya yöneldi.

Tarihsel Ortalama ile Karşılaştırma

İngiltere Deniz Ticaret Örgütü'nün (UKMTO) önceki dönemlere ait verilerine göre, Hürmüz Boğazı'ndan tarihsel olarak günde ortalama 138 gemi geçiş yapıyordu. Bu rakam, bölgenin küresel petrol ticaretindeki hayati rolünü açıkça ortaya koyuyordu. Son iki günde kaydedilen toplam 7 gemi geçişi, bu ortalamanın altında kalıyor. Bu durum, bölgedeki gerilim ve güvenlik endişelerinin deniz ticaretini etkileyebileceğini düşündürüyor. Geçiş yapan gemilerin türleri ve yük durumları, bölgedeki faaliyetin sınırlı bir profil çizdiğini işaret ediyor.

Gemilerin Yük Durumu ve Geçiş Yönleri

Son iki günde boğazı geçen 7 geminin yük durumları ve hareket yönleri, mevcut trafiğin niteliği hakkında bilgi veriyor. 25 Mart'ta geçen iki tanker (Egret ve Savona) yüksüzdü, yani herhangi bir kargo taşımıyordu. Bu durum, gemilerin muhtemelen yük almak veya bakım için bir bölgeden diğerine hareket ettiğini düşündürebilir. 26 Mart'ta geçiş yapan gemiler ise hem yüklü hem de yüksüz olarak ikiye ayrılıyor. Christianna ve Nj Jupiter kuru yük gemileri yüklüyken, LPG tankerleri Niba ve Salute ile petrol tankeri Alexandra'nın yük durumu verilerde net olarak belirtilmemiş olsa da, batıdan doğuya geçiş yapmaları dikkat çekici. Geçiş yönlerindeki bu çeşitlilik, bölgede sınırlı da olsa iki yönlü bir trafik olduğunu gösteriyor.

Mevcut Durum ve Beklentiler

MarineTraffic'ın anlık verileri, Hürmüz Boğazı'ndaki düşük trafik yoğunluğunun devam ettiğini ortaya koyuyor. Bölgedeki güvenlik durumu ve sigorta maliyetlerindeki artışların, armatörlerin ve şirketlerin kararlarını etkilemeye devam ettiği değerlendiriliyor. Resmi bir açıklama olmamakla birlikte, uluslararası deniz ticareti çevreleri, trafiğin ne zaman normale döneceğine dair belirsizliği koruyor. Kritik enerji arz rotası üzerindeki bu sınırlı hareketlilik, küresel piyasalar için önemli bir gösterge olmaya devam edecek gibi görünüyor.